比亚迪王朝网8月份卖了150013辆配资界网，整体销量373626辆，王朝网销量占比45%左右，销量有所下滑。
现在整个王朝网，依靠这秦系列，宋系列，还有元系列，这些都是销量担当。
今年改款的两大车型，汉L和唐L，以及整个汉系列，唐系列，在认可度方面，销量方面，没有达到该有的预期，这一点出乎了很多人的意料。
8月份销量中，唐系列整体销量8860辆，单看总数字感觉还行，但细分出来，唐L的销量就更少了。
原本唐L是被寄予厚望的，势必要重新夺回属于自己的荣耀，但事与愿违，在这个价位中，竞品实在是太多了。
直接竞品问界M7，迎来大改款，订单量已经突破15万了，按转化率来看，首销10万台不是问题，理想L8的销量也还不错，这样算下来，比亚迪唐L的销量确实就有点上不了台面了。
展开剩余67%那么到底是什么原因造成唐L叫好不叫卖?原本一身的技术，一身的高端技术，为什么没有人买单?
酒香不怕巷子深已经成为了过去式了吗？
究其原因，我觉得都不是，而是唐L这个大IP被玩坏了，这才少了竞争力。
唐L的内饰和外观，确实是吐槽最多的，内饰实际上还好，中规中矩，除了配色方面，其他方面也还中规中矩，中央扶手箱看着比较单一，不够精致。
但外观方面，确实是改动的空间还很大，尤其是前脸，设计的不够简约，看上去比较臃肿，大灯和保险杠不够协调，这或许是最大的问题，另外车身尾部也是一样，不够圆润。
车身重量方面也是一大吐槽点，或许这也是为什么接下来比亚迪要用9000T的大压铸了，要一体成型，减少车身重量了，减少质量的好处可以带来续航的增加，操控也更好，开起来也就更舒服。
实际上，唐L抛开外观方面等因素，真是一台好车，在25万这个价位，还是很有竞争力的，但要改款后估计才会有竞争力。
技术方面真是领先，只是被设计拖累，我觉得后续比亚迪的设计可以多听听用户的声音，让用户参与进来，现在的人都注重外观，外观第一，技术第二。
我相信明年的汉L唐L，包含腾势N9都会有一个不错的外观改款配资界网，这样选择的人就自然很多了。
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