比亚迪王朝网8月份卖了150013辆配资界网,整体销量373626辆,王朝网销量占比45%左右,销量有所下滑。
现在整个王朝网,依靠这秦系列,宋系列,还有元系列,这些都是销量担当。
今年改款的两大车型,汉L和唐L,以及整个汉系列,唐系列,在认可度方面,销量方面,没有达到该有的预期,这一点出乎了很多人的意料。
8月份销量中,唐系列整体销量8860辆,单看总数字感觉还行,但细分出来,唐L的销量就更少了。
原本唐L是被寄予厚望的,势必要重新夺回属于自己的荣耀,但事与愿违,在这个价位中,竞品实在是太多了。
直接竞品问界M7,迎来大改款,订单量已经突破15万了,按转化率来看,首销10万台不是问题,理想L8的销量也还不错,这样算下来,比亚迪唐L的销量确实就有点上不了台面了。
展开剩余67%那么到底是什么原因造成唐L叫好不叫卖?原本一身的技术,一身的高端技术,为什么没有人买单?
酒香不怕巷子深已经成为了过去式了吗?
究其原因,我觉得都不是,而是唐L这个大IP被玩坏了,这才少了竞争力。
唐L的内饰和外观,确实是吐槽最多的,内饰实际上还好,中规中矩,除了配色方面,其他方面也还中规中矩,中央扶手箱看着比较单一,不够精致。
但外观方面,确实是改动的空间还很大,尤其是前脸,设计的不够简约,看上去比较臃肿,大灯和保险杠不够协调,这或许是最大的问题,另外车身尾部也是一样,不够圆润。
车身重量方面也是一大吐槽点,或许这也是为什么接下来比亚迪要用9000T的大压铸了,要一体成型,减少车身重量了,减少质量的好处可以带来续航的增加,操控也更好,开起来也就更舒服。
实际上,唐L抛开外观方面等因素,真是一台好车,在25万这个价位,还是很有竞争力的,但要改款后估计才会有竞争力。
技术方面真是领先,只是被设计拖累,我觉得后续比亚迪的设计可以多听听用户的声音,让用户参与进来,现在的人都注重外观,外观第一,技术第二。
我相信明年的汉L唐L,包含腾势N9都会有一个不错的外观改款配资界网,这样选择的人就自然很多了。
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